精軋螺紋鋼筋常用于預應力混凝土中，它可以在任意截面處用連接器擰上螺帽進行固定，粘著力強，錨固穩定，在大型水利工程，房屋，橋梁等工程中應用廣泛。

　　橋梁專用精軋螺紋鋼是精軋螺紋鋼筋的一種。螺紋鋼是表面帶肋的鋼筋，亦稱帶肋鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表示。帶肋鋼筋的公稱直徑相當于橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-50毫米，推薦采用的直徑為8、12、16、20、25、32、40毫米。帶肋鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。帶肋鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。帶肋鋼筋廣泛用于各種建筑結構、特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建筑結構。

　　螺紋鋼 -尺寸外形

　　1）公稱直徑范圍及推薦直徑

　　鋼筋的公稱直徑范圍為6～50mm，標準推薦的鋼筋公稱直徑為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。

　　2）帶肋鋼筋的表面形狀及尺寸允許偏差

　　帶肋鋼筋橫肋設計原則應符合下列規定：

　　橫肋與鋼筋軸線的夾角β不應小于45度，當該夾角不大于70度時，鋼筋相對兩面上橫肋的方向應相反；

　　橫肋公稱間距l不得大于鋼筋公稱直徑的0.7倍；

　　橫肋側面與鋼筋表面的夾角α不得小于45度；

　　鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大于鋼筋公稱周長的20%；

　　當鋼筋公稱直徑不大于12mm時，相對肋面積不應小于0.055；公稱直徑為14mm和16mm時，相對肋面積不應小于0.060；公稱直徑大于16mm時，相對肋面積不應小于0.065。相對肋面積的計算可參考附錄C。

　　帶肋鋼筋通常帶有縱肋，也可不帶縱肋；

　　3）長度及允許偏差

　　a、長度

　　鋼筋通常按定尺長度交貨，具體交貨長度應在合同中注明；

　　鋼筋可以盤卷交貨，每盤應是一條鋼筋，允許每批有5%的盤數（不足兩盤時可有兩盤）由兩條鋼筋組成。其盤重及盤徑由供需雙方協商確定。

　　b、長度允許偏差

　　鋼筋按定尺交貨時的長度允許偏差不得大于±25mm；

　　當要求小長度時，其偏差為+50mm；

　　當要求大長度時，其偏差為-50mm。

　　c、彎曲度和端部

　　直條鋼筋的彎曲度應不影響正常使用，總彎曲度不大于鋼筋總長度的0.4%；

　　鋼筋端部應剪切正直，局部變形應不影響使用。

　　橋梁掛籃是懸臂施工中的緊張設備，按結構形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據混凝土懸臂施工工藝要求及設計圖紙對掛籃的要求，綜合比較各種形式掛籃特點、重量、采用鋼材類型、施工工藝等；掛籃設計原則：自重輕、結構簡單、堅固穩定、前移和裝拆方便、具有較強的可重復利用性網站建設費用，受力后變形小等特點，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業面，利于鋼筋模板施工操作

　　那么，橋梁掛籃怎么使用精軋螺紋鋼呢？有以下幾個步驟：

　　1、檢查主桁、底藍、內外滑梁吊帶銷子、連接器 松動底籃前吊桿及后錨桿， 保證底模距離已澆 及螺帽； 梁段底板混凝土 40CM 以上，防止頂起主桁前支點 時底模接觸混凝土；

　　2、安裝內外滑梁行走小車武漢做網站，松動內外滑梁錨桿；在掛籃前支點用100 噸螺旋千斤頂起10CM,注 將短軌F4換長軌F5并就位，在長軌前端和意兩側主行同時上頂，保證兩側水平；后端用F3連接梁錨固軌道，長軌F5用鐵板墊平，嚴禁用木塊或空心材料；

　　3、落下100 噸螺旋千斤頂，滑船落在長軌上；安裝長軌錨固梁河北人事考試，間距嚴格按圖紙分布（Ⅰ、 安裝主桁后錨小車，將上拔力轉給后錨小車， Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ） ，安裝水平頂推千斤頂； 檢 查 確認 合格 后在 松 動后 錨桿 ，后錨小車與滑船用鋼筋連接，做好掛籃前移準備工作；

　　4、水平頂推千斤頂，掛籃前移，過細兩側主桁前移保證平行；為了保證內外滑梁隨主桁前移， 需用倒鏈葫蘆配合拖動；

　　5、移動內模，過細內模端頭必須剛好為 3M 梁端，不夠長部分用鋼板補齊；

　　6、安裝底籃后錨桿及內外滑梁錨桿， 調整模板標高及結構尺寸；安裝堵頭模板并綁扎鋼筋。

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